Weihnachtsgeschenk für Dobrindt!

Gerade noch recht zum Weihnachtsfest dürfte dem einstigen Verkehrsminister Alexander Dobrindt, der sich heutzutage einen Namen als Berufsnörgler in Sachen Ampelbashing für die CSU zu machen versucht. Schon in seiner Amtszeit als Minister für Verkehr und Digitales zeichnete sich Dobrindt vor allem dadurch aus, dass er nicht der Hellsten einer war! Dafür aber leistete er ganze Arbeit, wenn es darum ging, der Autoindustrie zu Willen zu sein und ihre Interessen gegen die Interessen aller anderen Menschen in Deutschland aufzuwiegen. Die verkehrswende, die nicht ganz unwichtig für den Schutz des Klimas ist, wie wir wissen, geht ihm in seiner Zeit als Minister so völlig am Arsch vorbei, dass es schon ziemlich beeindruckend war. Desgleichen hat er kein Interesse daran, den gigantischen Diesel-Skandal, ausgehend vom VW-Konzern, aufzuklären. Das Wohl der Autobauer ist ihm wichtiger als alles andere! Sein Meisterstück aber ist die von ihm, entgegen aller rechtlichen Bedenken, gestartete Einführung einer Pkw-Maut. Noch wenige Tage, bevor der Europäische Gerichtshof ihm dann anschließend den Stecker heraus zog, schloss er rechtsgültige Verträge mit den vorgesehenen Betreiberfirmen der Mautstellen, die im Anschluss an das Urteil wieder gekündigt werden mussten und gewaltige Schadenersatzklagen nach sich zogen. Letztendlich musste man sich mit Schadenersatz in Höhe von knapp 250 Millionen Euro, zahlbar aus den Steuern deutscher Bürger, abfinden!

Nun will man entsprechend einem Gutachten von wem auch immer, dem deutschen Steuerzahler weitere "enorme" Kosten ersparen und verzichtet daher auf eine Schadenersatzklage gegen den guten Herrn Dobrindt. Sicher lacht er schon Tränen und wichst sich in sein Strickmützchen vor lauter Freude. Niemand wird für Dobrindt´s Autowahn die verantwortung tragen müssen, er kann sich weiter aufspielen als Freund der Autoindustrie, was im in Kürze sicher ein kommodes Plätzchen in irgend einem Aufsichtsrat einbringen will. Fehlt nur noch, dass man ihn, um den künftig von ihm noch potenziell anzurichtenden Schaden zu verhindern, nach Brüssel zur EU weglobt, wie man es mit der als Verteidigungsminister:In gescheiterten Ursel von der Leyen gemacht hat, oder mit Ede Stoiber, und mit Günther Oettinger, dem berüchtigten Zwerg Nase von Baden-Württemberg!

Links:

• Pkw-Maut - Bund verzichtet auf Klage gegen Ex-Verkehrsminister Scheuer (Artikel auf spiegel.de vom 28.12.2023)

Kreuziget ihn!

Kreuziget den Markus Söder, denn er wollte unbedingt, dass in einer jeden Amststube im Königreich Bayern ein Kreuz hänge, auf das sein Volk sich der reinen katholischen Lehre zuwende, gleichwohl es sich vielleicht in Teilen vorher eher zu Allah hingezogen gefühlt haben könnte. Aber was solls. Die Integration von Zuwanderern, Migranten, Asylanten und sonstigem ausländischen G´socks in die bajuwarisch-germanisch-abendländische Leitkultur, die solch wunderbare Dinge hervor gebracht hat wie beispielsweise Adolf Hitler, Alexander Gauweilerland und den 1. FC Bayern München, funktioniert sicher am besten, wenn man ihnen ihre Möglichkeiten nimmt, sich in ihrer Muttersprache zu unterhalten und sich nach dem Heldentod als moslemischer Terrorist sehnt! Aber so etwas versteht man halt nur in Bayern!

Dieses kleine und geistig so schlichte Bergvolk im Süden unserer Republik, hat sich schon immer für etwas besonderes gehalten und diese Einschätzung hat sich bis auf den heutigen Tag nicht geändert. Davon sind auch ihre grandiosen Führer mit beinahe religiöser Inbrunst überzeugt. Man denke nur an solche Leute wie Franz-Josef Strauß, Ede Stoiber, den Vollhoast Seehofer und nun, zum wahrhaftig krönenden Abschluss dieser illustren Liste, der hochedle, in meinen Augen aber leider deutlich zu populistische Markus Söderer höchstselbst.  Wenn´s irgend wen zu beleidigen gibt, wenn irgend welche großspurigen Worte gefragt sind, wenn rechtes Gedankengut verbreitet werden kann, oder über Linke gehetzt, der Söderer ist unbedingt zur Stelle. Irgendwann hatte er dann eben die großartige Idee, man müsse in jeder Amtsstube ein Kreuz hängen haben. Merkwürdigerweise war die heilige katholische Kirche, die Alleinseligmachende, nicht so begeistert von diesem Gedanken und deshalb klagte sie vor dem Bundesgericht. Dabei hat die Kirche, so seltsam es auch klingen mag, den Kürzeren gezogen.

Zwar hatte der Söderer mittlerweile auch so seine Zweifel gehabt, wegen seines Kreuzerlasses, aber nun hat er den Mist halt an der Backe. Manchmal hilft es halt einfach, wenn man ein wenig nachdenkt, bevor man irgendwelchen Scheiß von sich gibt, egal ob auf dem Klo, oder in der Politik! Aber das muss der Söderer wohl noch lernen!

Links.

• Urteil von Bundesgericht - Kreuze in bayerischen Staatsgebäuden dürfen bleiben (Artikel auf n-tv.de vom 19.12.2023)
  

Die scheinbar endlose Geschichte von der Magnetschwebebahn!

Ach, was war das für ein geniales Zukunftsprojekt, als Siemens noch federführend an der Magnetschwebebahn (den sogenannten Transrapid!) basteln durfte und auf einer Teststrecke im Emsland so lange im Kreis herum fuhr, bis es allen Beteiligten schwindelig wurde und man das Interesse verlor, vor allem nachdem man sich der zu erwartenden Kosten bewusst geworden war. Nachdem in Deutschland, respektive in Bayern, der damalige Ministerpräsident Ede Stoiber kurzfristig die Idee hatte, eine Magnetschwebebahn von München bis zum Flughafen bauen zu wollen, bei der man also quasi im Hauptbahnhof schon in das Flugzeug einsteigen können sollte, beziehungsweise man ohne Stau, also praktisch direkt im Hauptbahnhof in den Flieger einchecken könnte, ach was weiß denn ich (wer dieses selten dumme Geschwafel im Stil einer Büttenrede noch einmal hören will, sollte sich das Ganze hier auf YouTube anschauen).

Wie jeder weiß, baute Siemens, mangels Kunden und Geld im eigenen Lande, im Auftrag Chinas eine Transrapid-Strecke (von ca. 30 Kilometern Länge) von Shanghai zu dessen Flughafen, also vermutlich das, was dem Stoiber einst in München vorgemagnetschwebt war. Das war es dann aber auch schon. Weitere Strecken gab es nicht, die man bauen konnte. Niemand wollte dieses Prachtexemplar deutscher Ingenieurskunst haben. Also kupferte China flugs die aufwändig entwickelte Technik ab und begann seinen eigenen Magnetschwebezug zu bauen! Als hätten wir´s nicht schon geahnt!

Nun muss also für Berlin eine Magnetschwebebahn her? Von wem auch immer gebaut, von wem auch immer bezahlt und weil alles noch nicht genug getestet und geprüft, und in China wie erwähnt schon seit knapp 20 Jahren praktisch im Dauertest in der Nutzung, muss nun auch Berlin eine sogenannte Pilotstrecke haben! Durch die Innenstadt! Allerdings weiß erst mal keiner, welche Trasse, und wozu der ganze Scheiss überhaupt gut sein soll. Aber die CDU will und ihr Kloalitionspartner SPD will wohl auch. Also schmeißt man erstmal alles, was schon getestet und probiert wurde in den Müll und testet und pilotprojektiert alles noch mal ganz von vorne. Man will offensichtlich wieder bei „Null“ anfangen. Der Spaß soll nun, aus unerfindlichem Grunde und wahrscheinlich, weil die Kosten wie üblich kleingerechnet wurden „nur“ 80 – 85 Millionen Euro für eine  5 Kilometer lange Strecke kosten. Wir alle wissen natürlich, wo das letztlich enden wird – bei vermutlich 400 – 500 Millionen, ähnlich wie der Bau des BER, oder der Elbphilharmonie! Aber hey, druff geschissen, wir und vor allem Berlin haben´s ja!

 

Links:

• Fünf Kilometer lange Pilotstrecke Berlin will Einsatz von Magnetschwebebahnen testen (Artikel auf spiegel.de vom 20.11.2023)

 

 

Uiii, do schaug her, die Bayern!

Dafür haben der Söderer Kohle, für Sozialleistungen und so einen Krempel halt nicht! Kaum hab ich mir den Artikel durchgelesen, da kommt mir jene denkwürdige Rede des damaligen Ministerpräsidenten Ede Stoiber in den Sinn, als er äußerst wortreich aber mehr als sinnentleert, dafür aber mit einem Knoten in der Zunge versuchte zu erklären, wie man also quasi am Hauptbahnhof München bereits in den Flieger steigt, um dann am Flughafen Riehm endlich abzuheben Man könnte also in München am Hauptbahnhof, ähm, fahren, öh, einchecken. In zwanzg Minuten praktisch oda so. 

Wer sich das übrigens gern noch einmal oder auch zum ersten Mal antun möchte, dem empfehle ich den Link zum Stoiber-Video auf YouTube. Damals, in den güldenen Zeiten bayrischer Lokalpolitik mit absoluter Mehrheit der christlich Asozialen, das waren noch Zeiten. Damals ging es um den sagenumwobenen Transrapid, den Siemens federführend entwickelte und den in Deutschland niemand haben wollte. Dann ließ China bei Shanghai eine Strecke bauen, wo das Teil mit 400 km/h hin und her raste, kupferte die Technik einfach großzügig ab (oder forcierte den Technologietransfer, wenn man so will!) und warf dann einen "eigenen" Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebezug auf den Markt!In Deutschland ist der Transrapid lange Geschichte!

Jetzt hat München eine Teststrecke für den Hyperloop, den der bekannte Dr. Seltsam des Internet-Zeitalters, Elon Musk, neu erfunden haben will, obwohl die Idee an sich bestimmt schon hundert Jahre auf dem Buckel hat. Sage und schreibe 24 Meter ist die Strecke in Minga lang. Vermutlich wird man auf ihr keine Geschwindigkeiten jenseits der 900 km/h erreichen können. Aber Geld verpulvern, dafür reicht´s allemal, würd ich meinen. Stoiber und Söderer sei Dank! Vielleicht wird man in ferner Zukunft nur deshalb Hyperloop fahren können, weil die Münchner heraus gefunden haben werden, wie man die Hyperloopröhre ökologisch und nachhaltig mit Installationshanf abdichten kann. Ob sie jemals in Deutschland gebaut werden kann und dann auch noch fährt, evtl. sogar pünktlich, steht – wie bei allen wichtigen Großprojekten – auch diesmal in den Sternen!

 

Links:

• Hyperloop-Teststrecke bei München eröffnet (Artikel auf br.de vom 26.7.2023)